原创 多次被撞！神舟十七号出舱：将修复空间站太阳翼，对中国未来更好
时间:2024-11-15 17:45:21来源：
五郎碧玉网 作者:综合
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原标题 ：多次被撞 ！原创阳翼神舟十七号出舱
：将修复空间站太阳翼 ，多次对中对中国未来更好 中国空间站再次披露新消息——神舟十七号“太空出差” ，被撞这些“首次”值得关注 。神舟 而也重点再次明示了 ，号出中国神舟十七号载人飞船航天员汤洪波
、修复唐胜杰 、空间江新林——将执行史上最难 ，站太也是国未更好最为危险的任务 ，是原创阳翼中国空间站建设以来首次进行的任务 。 所以，多次对中这也期待“太空出差”的被撞航天员们 ，能够完美的神舟完成这些任务 ，虽然 ，号出挑战难度非常大 ，修复但要坚信自己能够完成最好 ，那究竟是怎么回事呢
？下面就一步一步地来看看 。 再次明示 ！中国空间站太阳翼多次遭遇撞击 没错 ，《 人民日报海外版 》针对该问题也是再次重点指出了 ，中国空间站在长期的运行过程之中
，受到了太快微小颗粒撞击的事情 。 这件事情倒不是什么奇怪的事情 ，因为太空垃圾太多了 ，这是无法避免的事情 。 随着人类不断进行太空发射 ，各类航天器产生的太空垃圾不断增多 ，而且人类还没有办法大规模进行该问题的解决 。 所以
，不断堆积，带来的太空危机只会呈现出增大趋势
。 根据人类跟踪太空垃圾数据显示，大约有3.46万个太空碎片 ，同时
，在轨道上可能还有1.3亿个碎片由于体积太小而无法准确探测或追踪
。 可以想象一下，如此多的太空垃圾
，撞击到中国空间站也完全是正常的事情 。 当然，这不是说一定就会撞击或者不撞击，这里没有别的意思，只是说太空垃圾越多，撞击的概率也就越大
。 所以 ，未来如果不进行太空垃圾的处理，任何一个国家的航天器都可能面临这样的情况，而不是说只有中国 ，国际空间站也出现过类似问题了
。 所以 ，中国空间站太阳翼遭遇撞击
，大家不要觉得奇怪 ，只要没有影响到稳定运行就行 。 而且 ，该事情在我国神舟十七号载人飞船任务发射的时候，就已经公开说明了，这是中国在进行太空维护空间站 ，必不可少的事情 。 按照披露的情况来看，中国空间站的太阳翼多次受到空间微小颗粒的撞击
，造成轻微的损伤 。但是没有影响到整个空间站的稳定运行 ，只是从长期运行 ，技术验证等方面考虑
，我国不可能让空间站受损了
，就这样了 。 必须要通过神舟十七号航天员乘组 ，通过出舱活动进行舱外试验性维修。 这一次任务是我国空间站建设以来 ，首次具有极大挑战的任务
，也是我国空间站建设以来史上最难 ，也是最为危险的任务 ，因为此前我国从未做过 。 所以
，对汤洪波
、唐胜杰
、江新林来说 ，挑战难度肯定是非常大的
。 而且，这一步也必须要走 ，再难都要进行处理 ，太空维修是航天领域的关键环节之一，直接关系到航天器的长期稳定运行 。 并且在国外的各大航天机构
，也执行过类似的任务，例如
：在国际空间站之中
，航天员修复太空望远镜感光探测器 、封堵空间站漏气孔等。 所以
，虽然中国没有进行 ，首次进行属于挑战系数较大的任务 ，但也希望能够完美的完成
。 神舟十七号航天员将挑战太空维修，难度有多大 ？ 首先，太空的环境是一个复杂的过程 ，这个是没有什么争议的吧 。本身在太空行走的时候就难度非常大
，如果在执行任务的话
，那难度系数肯定会进一步提升
。 不过 ，从这个任务回头来看我国对神舟十七号载人飞船的安排情况来看 ，航天员乘组平均年龄最小 ，有可能也是考虑到要进行修复的原因。 所以 ，此前不少人说
，依照“老带新”的策略来讲
，刘旺可能是神舟十七号载人飞船的指令长
，结果我国航天中心的安排 ，让不少人都是“大跌眼镜” 。 指令长是汤洪波 ，并且也是他第二次执行载人飞行任务 ，同时也是中国第一个重返“天宫”空间站的航天员
。在神舟十二号任务2年零1个月后，汤洪波再次回到了熟悉的“太空之家” 。 创造了中国航天历史的奇迹
，而他在这一次太空出舱修复太阳翼的时候 ，起到的作用必然也是非常大的 。那难度有多大呢
？ 除了太空环境是难度的挑战之外 ，最大的挑战还是需要我国空间站与地面的相互配合
。 所以 ，建立在如此任务之下 ，为了实现飞船往返与地面通信的畅通
，神舟十七号载人飞船上还采用了具备集成程度更高 、处理能力更强
、国产化率更高的升级版中继终端
，确保地面测试人员实时掌握飞船的飞行状态 ，“太空天路”以更强更优的功能为中国空间站的稳定高效运行保驾护航
。 所以 ，我国算是为首次进行舱外试验性维修作业 ，早就做好了最大化的准备. 也期待神舟十七号航天员乘组能够在全面配合之下 ，完美的完成对太阳翼的修复 ，并且把中国载人航天舱外活动的能力和水平提升到一个新的高度 。 因为这一次任务也关系到了中国空间站的未来。 为什么说太空修复 ，关系到中国空间站的未来 ？对中国未来更好 大家都知道，未来中国空间站要进行升级 ，将会从最初的三舱位段 ，升级到六舱位段
，那么中国空间站在扩大之后
，在太空的体积或者直白地说覆盖面积会变大很多 。 这样的话——中国空间站会有更大的概率遭遇太空垃圾的影响。 所以
，在我国进行本次任务执行之后 ，算是实战进行对太空出舱技术的验证 ，如果完美的发挥了 ，未来遇到这样的情况 ，就可以轻松自如的进行了 ，这必然对中国空间站的未来是好事情，更好 ，这就是大概的情况 。 当然
，未来随着中国空间站的不断升级，中国空间站也将变成一个“全球化”的空间站
，因为我国已经全面邀请国外航天员加入 。 同时，在首批科学实验项目选拔之中，日本 、印度 、德国
、法国、俄罗斯等17个国家的加入申请项目，已经全面通过我国的审核 ，在我国航天官网上已经公布了
。 所以 ，中国空间站的国家化发展已经是趋势 。 未来的中国空间站不仅是中国的 ，更是中国为“全球”打造的 ，只要符合要求都可以加入 ，并且一起来创造出航天价值 ，这就是中国航天的走向
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